本周建材价格全线回调。随市场情绪回归理性，叠加地产刺激力度没有到达预期，在供给持续增量的情况下，商家报价纷纷下调，低位成交表现没有到达预期。下周供给端继续增加，需求大概率持稳，但在市场主动去库的操作下，库存仍有去化预期，预计下周价格或将震荡调整运行。
截至10月18日，全国主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价3724元/吨，周环比下跌162元/吨；8.0mmHPB300高线元/吨。
19日早盘唐山迁安普方坯主流出厂价格较昨稳报3070元/吨，迁安松汀钢铁普方坯出厂价格较昨稳报3090元/吨，仓储现货含税报3150元/吨左右。上午钢坯市场成交偏弱，下游成品材价格暂稳运行，以下是唐山分品种价格及成交详情：
唐山型钢主流市场行情报价较昨持稳，其中工字钢3450元/吨，角钢3580元/吨，槽钢3380-3410元/吨，今日市场行情报价放缓，对低价资源的投机需求降低，今日观望情绪浓。
唐山355带钢市场行情报价较昨稳，现货主流3390-3400元/吨，市场远期较现货资源基本持平，成交偏弱。
唐山冷轧基料市场行情报价较昨上调20，市场主流3.0*1010为3420元/吨；3.0*1210为3420元/吨。报价为主，成交不佳。
唐山开平板市场行情报价暂稳，市场主流1500宽普开平板报3450-3470元/吨，锰开平3600-3610元/吨。成交一般。
唐山中厚板市场行情报价暂稳，14-20普板报3490元/吨，低合金报3690元/吨，成交偏弱。
唐山焊管镀锌管价格持稳，4寸3.75mm新国标热镀锌管，唐山华岐报4460；4寸焊管唐山华岐报3790，成交偏弱。
唐山建筑钢材市场行情报价暂稳，现三级大螺纹3580元/吨，三级小螺纹3660元/吨，盘螺3580元/吨，市场报价暂稳，成交不佳。
钢坯盈利情况：本周唐山主流样本钢厂平均铁水不含税成本为2400元/吨，平均钢坯含税成本3178/吨，周环比上调44元/吨，与10月19日普方坯出厂价格3070元/吨相比，钢厂平均亏损108元/吨，由盈转亏。
钢坯供需情况：Mysteel调研，本周唐山及周边23家样本企业钢坯日外卖量约4.57万吨，周环增加0.15万吨。调研周期内钢坯外卖量小幅增加，个别钢企少量钢坯投放市场，其他大部分钢企钢坯外卖量较为稳定，目前钢坯外卖量处于年内正常偏高水平，钢坯价格快速回落或影响后期钢坯供应量。
Mysteel调研，本周唐山44家样本调坯轧钢企业平均日消耗钢坯量约5.1万吨，周环比增加0.23万吨。调研周期内调坯轧钢厂产能利用率继续增加，调坯成品材出货较上周好转加加之利润空间尚可，钢坯需求量增加。但期螺震荡走弱市场预期偏谨慎，或影响后期调坯轧钢厂产能利用，钢坯需求量下降为主。
钢坯库存情况：本周唐山主要仓库及港口同口径钢坯库存129.33万吨，周环比减少7.21万吨，较去年同期增加9.89%。调研周期内，下游按需拿货，仓库去库为主；港口方面疏港为主。
钢坯市场预测：从目前来看，供应方面，本周虽钢坯外卖量微增，但随着自身利润降低，同时成品材利润优于钢坯，后期钢坯外卖量存减量预期。需求方面，下游调坯厂产能利用率维持偏高水平，但是随着成品材成交放缓，采坯趋于谨慎。成本方面，随价格宽幅下降，钢企由盈转亏，生产压力增加，供应水平预期下降，对价格存一定的支撑作用。市场方面，市场交投转弱，避险情绪增加。综合看来，短期内钢坯市场或将震荡趋弱寻底。后续仍需关注降后需求的跟进情况。
Mysteel统计，本周建材产量338.41万吨，产量环比回升3.17%，增幅环比收窄。当前建材价格调整后，虽然某些特定的程度上挤占钢厂利润，但钢厂生产积极性不减，预计下周产量继续增加。
受下游资金到位没有到达预期影响，终端实际采购量跟进不足，成交出现较为显著的缩量。短期终端需求表现平平，成交难有明显增量。
在经过一轮价格调整后，市场出货意愿转浓，虽部分市场规格短缺情况任旧存在，但商家的心理动态较为谨慎偏弱。
下周市场供给继续增加，需求维稳，库存小幅下降，供需矛盾有所累积，加之市场心态谨慎，主动降库操作意愿较浓，因此预计下周价格或震荡调整运行。
不允许还有人没看过向佐的演技，最近向佐和郭碧婷主演的《门前宝地》上映了，成果网友一看一个不吱声。
比如说，和郭碧婷共舞，人家郭碧婷娇俏地在说台词，成果镜头一转到他，我的妈呀，什么血海深仇的脸。郭碧婷在向家拿的每一笔钱，看来都是精神损失费。
在楼梯间，和郭碧婷对话，他硬要凹动作，说完台词走下楼，观众认为这幕要完事了，怎料他给自己加了场戏，扇了自己一巴掌，网友：这楼道可能是声控灯。
网友辣评：“其实你们能够在家演的。”“投资人：向太，导演：向太，观众：向太。”
在首映礼上，郭碧婷在认线个小动作，忽然站起来，想插兜找不到兜，皱个眉头，瞪大双眼不知道在找些什么，最终再摆了个pose。
网友感叹：“郭碧婷你有这样的忍耐力对着这样的老公，你做什么事都会成功的。”
当然，也有人说：“总感觉他是在向家从小压抑太久了，长大后收支演艺圈，完全放飞自我了。”
为了能让母亲满足，他会无尽遵从母亲的指示，而自我需求则不断被吞没，往往难以发展出一个独立的自我。
可是，他心里其实是不满的，是有对立的，而这些对立宣泄在哪里呢？向佐两段轰轰烈烈与已婚女性的爱情，潜意识便是对立，他曩昔找的女友，往往都是极有主意且强势的，这无疑是对母亲的一种对立。
而嫁给这样异化成妈宝的男人，你就需要面临他曩昔被压抑、现在被开释的分配欲和掌控欲。
怎么可能，她太聪明晰，在向家，她能挥洒自如地处理着和强势婆婆、纨绔老公的联系，哄得婆婆高兴的一起还会“使用”婆婆，让她管着向佐，和她树立同一个阵线，她的交流情商远超于普通人太多了。
为做好2024年度人口统计工作，确保统计数据准确，根据上级公安机关工作安排，我市定于2024年11月30日0时至2024年12月2日24时暂停办理涉及人口数据增减变动的户籍业务(如出生登记、注销登记、迁入、迁出、移入、移出等)，12月3日0时起回到正常状态。在此期间，居民身份证业务可以正常办理。需要办理相关业务的群众请提前做好安排。由此给广大人民群众带来的不便，敬请谅解！
近日，相关网站发布“京津冀医学协同燕郊中心医院项目方案及初步设计中标候选人公示”，中标候选人名单如下：
11月26日，市人大常委会组织并且开展城市基础设施建设运作情况视察活动，市人大常委会副主任李红卫一行先后来到轨道交通22号线齐心庄车站、七中换热站、永安路街区进行察看了解情况。
李红卫要求，各有关部门要逐步加强水电气暖工作，逐步优化公交线路布局，方便群众出行。同时，要最大限度地考虑停车位规划，缓解停车难问题，要加大老旧小区改造力度，改善居住条件，全方面提升城市整体形象与市民生活品质。
网友留言反馈，木北路检查站红绿灯，由东向西两条车道，分别是直行+左转和右转专用车道，其右转专用车道用于排队进入检查站进京，目前每天整个上午都在排队进京车站，总有人利用左转+直行车道在红绿灯处直接右转，让规规矩矩排队的车辆愤愤不平。强烈建议在木北路派出所院内加装摄像头，判断是否未按导向车道行驶。
官方回复：“您建议安装交通技术监控设备，由于施工条件、摄像头设备电力供应和资金拨付等因素影响，无法立即建成，但已纳入安装交通技术监控设备计划。”
网友留言：燕郊爱民路道路铺好后，两边每天晚上都有占道卖吃的摊贩，影响道路畅通，且卫生环境很差，希望加强执法力度，恢复道路畅通和干净。
近年来，三河市将康养产业作为主导产业，养老产业作为重要一环在服务协同中持续不断的发展。目前，三河市人均拥有机构养老床位数位列全省第一，连续三年获得河北省养老服务体系建设绩效考核奖。
据悉，三河市养老机构设置养老床位共13658张，截至2024年10月，入住老年人共6054人，其中，北京籍老年人共4765人、从北京来三河养老（非京籍）的老年人共470人，占全省入住京籍老人的近90%，有效承接了首都养老功能的疏解。
根据2024年11月修订的《全国年节及纪念日放假办法》，自2025年1月1日起，全体公民放假的假日增加2天，其中春节、劳动节各增加1天。据此对放假调休原则作逐步优化完善，除个别特殊情形外，春节自农历除夕起放假调休8天，国庆节自10月1日起放假调休7天，劳动节放假调休5天，元旦、清明节、端午节、中秋节分别放假调休或连休3天（如逢周三则只在当日放假），国庆节放假如逢中秋节则合并放假8天。
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近年来，高考制度的改革，单独招生（简称单招）成为慢慢的变多高中生的选择。湖南启华单招培训学校是否招收初中毕业生呢？本文将对此进行详细解析。
我们需要明确单独招生与普通高考招生的区别。单独招生主要是针对具有专业技能特长的学生，通过专业技能考核和综合素养评价来选拔优秀人才，为高校提供多样化的人才选拔途径。而普通高考招生则是面向所有高中毕业生，通过全国统一高考成绩选拔学生。
关于湖南启华单招培训学校是否招收初中毕业生，根据我们国家现行的教育政策，初中毕业生尚未具备参加单独招生的条件。因为单独招生要求学生具备一定的专业技能，而初中毕业生在专业技能方面尚未达到相应水平。单独招生通常要求学生在高中阶段参加过相关专业的培训或实践，初中毕业生在这方面的经历相对较少。
然而，湖南启华单招培训学校作为一所专业的单招培训机构，其主要招生对象是高中阶段的学生。学校为学生提供专业的单招培训课程，帮他们在单招考试中取得优异成绩，顺利进入理想的大学。对于初中毕业生来说，他们能够先参加高中阶段的学习，积累专业相关知识，再在高中毕业后参加单独招生考试。
总之，湖南启华单招培训学校目前并不招收初中毕业生。初中毕业生想要参加单独招生，需要先完成高中学业，积累专业技能和实践。对于有志于参加单招的学生，可以再一次进行选择在高中阶段报上自己的姓名去参加湖南启华单招培训学校的培训课程，以提升个人的竞争力，顺利实现大学梦。
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交通强国，生产力先行。新中国成立75年实践证明，改革创新是推动人类向前发展的根本动力。
如今，大型公路铁路桥梁实施工程早已步入集成化设计、工业化生产、装配式施工时代，混凝土预先制作的构件凭借着高质量、高标准化和生态环保等优点，被大范围的应用到国家重点基础设施工程中去。
绍兴市上虞区交通产业发展有限公司（下称：上虞交通产业公司）就是我省率先“吃螃蟹”的交通工程预制构件生产领军企业。2019年，它由浙江交工集团股份有限公司与绍兴市上虞区交通产业发展有限公司分别出资1.25亿元成立，各占股50%。在461亩的“智造”区域里，凝聚着梦想，闪烁着“致力打造具备国内交通行业领先的高新技术水平的绿色交通构件工业化基地”的耀眼光芒。
为何要成立交通产业公司？除了广阔的未来市场发展的潜力，还有省交工集团和上虞交通产业公司对“交通强国”建设的孜孜以求，积极拥抱时代的变革和发展，响应国家新质生产力的需要。
它是现代化国家发展的需要。近年来，尤其是2022年以来，交通运输部发布了《公路装配式混凝土桥梁实施工程技术规范》，于同年11月1日起施行。浙江省交通运输厅在同年6月，也发布《预制梁板工厂化生产线建设和预制生产技术指南》，大力推动公路工程的装配式预先制作的构件智能化施工。今年9月，《浙江省交通运输厅关于高水平推进公路水运工程工业化建造的若干意见（试行）》发布，提出了积极推动标准化设计、工厂化生产、智能化建造、智慧化管理为主要特征的工业化建造技术应用，创新管理手段，率先实现交通重要构件商品化流通。争取到2025年，建成20个左右公路水运工程工业化建造基地，推动我省交通工程建设高质量发展。
它是新质生产力的重要体现。推进集成化设计、工业化生产、装配式施工的现代化建筑模式，极大地提高了建筑行业效率，随着大吨位、大体积混凝土结构物件预制技术在国内不断成熟，专业化混凝土预先制作的构件也慢慢变得多应用在高速、铁路建设工程中。混凝土预先制作的构件产业化管理具有标准化程度高、质量稳定、生态环保等诸多优势，通过高标准、规范化的预制构件产业化管理技术，对于保障交通工程建设项目整体经济效益、工程进度，国土资源节约，以及公路工程生态环保建设起到了重要作用。
它有利于行业部门实现高效监管。“十四五”期间，浙江综合交通投资再创历史上最新的记录，杭绍甬智慧高速公路、瑞平苍、湖杭、杭金衢扩容二期、杭淳开、甬金扩容、甬台温扩容等高速公路项目齐头并进，重点项目高达数十个。而这么多项目又划分很多标段，大部分单位的预制构件各自生产，给交通工程管理部门监管带来了很多难题。而实行预制构件集约化、工厂化、智能化、标准化生产，不仅节约了资源，更加有助于提高行业管理部门的监管效率。
除了上述三大背景因素，还有别的诸多缘由。但不变的是上虞交通产业公司对于“拥抱时代发展的果敢，是对‘干在实处永无止境，走在前列要谋新篇，勇立潮头方显担当’的‘浙江精神’的弘扬”。
金秋10月，金桂飘香。走进上虞交通产业公司，只见461亩标准化、规范化的预先制作的构件办公区、生产区、生活区干净整洁，树木茂密，梁板堆放区气势磅礴。生产区域内，预制厂、钢筋加工厂、拌和厂、试验室一应俱全。
基地以预制构件为主体，建立智能建造中心（智慧梁厂），采用集成工厂化、施工流程标准化、机械设备智能化、生产的全部过程可视化的流水线生产模式，打造预制构件生产的标准化、工业化、商品化和智能化。
111亩的基地中布置了11个生产车间，目前设置了27条生产线片梁板。每条生产线余产业工人相互配合，让大型移动台座、液压模板、固定蒸汽养护棚以及诸多生产设备有序运转起来。
你若进入一个车间，可见标准化生产方式。在钢筋堆放区，各类型号钢筋摆放整齐有序，每根钢筋横截面都作了防锈漆涂抹处理，这样的小细节在工地上不多见。该公司相关负责人说：“我们对于打造平安百年品质工程的追求是无止境的。”旁边各类机器人将钢筋切割加工成半成品，工人有序进行绑扎和焊接工序。紧接着大型桥梁梁板生产就进入主环节。生产线上均采取了液压模板、智控行走台座、全封闭蒸汽养护等先进的技术，通过信息化技术建设施工管理、自动加工、监控监测等管理系统模块，对各工序进行数字化、信息化处理，数据自动上传下达，资源高效调度，实现梁板工厂化基地规范化流水线生产。
该公司相关负责人告诉笔者，上虞基地预制构件（T梁、小箱梁、空心板）综合年产为9000片，月产量可达900片。小型预制构件年产能3万立方米。存梁能力1000片梁。混凝土搅拌站拌和能力2000立方米/天，年最大设计产能为80万立方米。
目前，上虞交通产业公司已为杭绍甬高速、南北中心大道（人民大道至五甲渡大桥）快速路工程等多个重点项目供应了数万片梁板等预先制作的构件，成为浙江交通强省建设的重要代言人之一。
从成立之初，上虞交通产业公司就十分重视产业工人和公司创造新兴事物的能力的培养。该公司一共有300余名专业的梁板产业工人。这些工人都是过去省交工集团各个工程建设项目中长期扎根一线的技术能手，不少人在梁板生产中干过十几二十年，成长于“精英班组”，个个都是业务好手。这样的精兵组成了上虞交通产业公司的生产团队。
该公司充分的发挥劳模、工匠、标兵的传帮带作用。“企业具有2个市级劳模、1个市级工匠、2个集团内部技术能手，充分的发挥党员、班组长带头示范机制，培养一批批年轻技术人才和管理干部。”该公司相关负责人表示。
即使产业工人培养十分出色，但上虞交通产业公司脚步不停。除了定期和不定期举办自己的职业技能教育以外，该公司还参与绍兴市交通工程教培基地的学习。今年8月30日，绍兴市首个交通产业工人安全技能提升教培基地就在绍兴上虞区交通产业发展有限公司揭牌。张耀说：“首期公司就公费送了十多名产业工人进行专业技能提升学习，帮他们提高自身能力。”
除了培养专业的技能人才，上虞交通产业公司更注重创造新兴事物的能力的培养和实践。比如，公司把小微技改作为创新工作的一项重要载体，每周会进行一次班组会和务虚会，相关管理人员、技术人员相聚一起，讨论生产中遇到的问题，集思广益，通过想金点子解决困难。“从成立以来，我们已有十几个微改创新是工人想出来的，公司再凝聚力量将思路落地，积极申报专利、工法等，还进行内部嘉奖，形成比学赶超的良好氛围。”张耀表示。
案例比比皆是。为了推广该公司生产的超高性能混凝土（UHPC）预先制作的构件，该公司有关人员一起展开“头脑风暴”，推出了“小文创+超高性能混凝土”相结合的宣传推广方式，在全国相关产业博览会上收获多项订单……
新质领航，奏响华章。如今，上虞交通产业公司正以“新质生产力”为风帆，带着科技和智慧的力量，正为我省交通产业注入源源不断的活力。未来大有可为！
高速公路免费时刻以车辆驶离高速公路出口收费车道的时刻为准。以2020年国庆高速免费时刻为例：
比方你9月30日23: 00在高速上，在高速上行进三个小时，10月1日清晨2点下高速，也是免费的。
假如免费期间上高速，收费期间下高速，仍是要交全款。比方10月8日23: 00上高速，10月9日清晨1点下高速，这样一个时刻段仍是要交钱。
估计假日第一天(10月1日)为出行顶峰，9: 00 -12: 00为出行顶峰；受会集返程影响，假日最终一天(10月8日)15时至21时为返程顶峰期，16时至17时为顶峰期。
跟着S14国际赛的炽热进行，关于JDG打野选手Kanavi的意向成为了玩家们热议的论题。此前，Kanavi因触及电子竞技选手不合法事前触摸案而受到了必定的影响，但现在案子已被驳回，这在某种程度上预示着他康复了自在身，能够自在挑选未来的去向。为协助我们更好地了解Kanavi的最新状况，小编整理了有关Kanavi选手去向的信息，让我们我们一同重视这位顶尖打野选手的下一步动作。
1、最近有关媒体发文JDG的打野选手kanavi没有了违规触摸嫌疑，阐明他的约束现已被免除，能够回lck或许持续留在lpl。
2、尽管kanavi选手现在在jdg战队，可是也不扫除休赛期回到lck部队。
3、现在lck最适合kanavi的部队或许便是hle，有实力而且缺年青打野，不知道休赛期kanavi会不会挑选去这个部队。
4、其实就算约束免除kanavi也不必定会回lck，在jdgkanavi是了解的当地，吃的也好，仍是作为中心。
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私人救护车出租是一项重要的医疗服务，为需要紧急医疗转移的患者提供及时、安全的运送。救护车配备专业的医疗设施和医护人员，确保患者在转院过程中得到持续的医疗监护和。这项服务不仅提高了患者的生存率，还减轻了家属的心理负担。在我国，私人救护车出租服务逐渐完善，为患者提供了更多的救治机会。
在伊春地区，租赁ICU救护车转院的费用受到多种因素影响，包括转院距离、救护车类型、患者病情等。根据人气排行榜，以下是一些常见转院费用区间：
在伊春地区，租赁ICU救护车转院的费用受到多种因素影响，包括转院距离、救护车类型、患者病情等。根据人气排行榜，以下是一些常见转院费用区间：
私人救护车出租是专门负责长途救护车转运的机构。以下是其提供的服务及收费情况： 1.跨省转院、跨省出院回家、返乡护送等。 2.救护车室内转运病人10公里内一般收费300元左右，超过十公里每公里收费10元左右。长途转运根据病人情况收费6-8元左右，根据病人情况收费。 请注意，不一样的地区的私人救护车出租提供的服务及收费标准可能不同，具体请咨询当地的私人救护车出租。 救护车去外地的收费通常包括里程费、服务费和设备使用费。 1.里程费：一般来说，救护车长途收费是每公里20元，但具体的价格可能会根据地区和具体里程数有所不同。 2.服务费：可能包括在收费中。 3.设备使用费：也在大多数情况下要额外支付。
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随着科学进步和经济社会持续健康发展，无线G、人机一体化智能系统、物联网、工业互联网、车联网等新一代信息技术发展的重要载体，是发展新质生产力的重要生产要素。同时，电磁空间安全必然的联系到国家政治、经济、文化和国防安全，已成为国家安全战略的关键环节，是国家安全的重要内容。作为科学管理频谱资源、维护我市电磁空间安全的核心力量，天津市无线电管理局深入学习贯彻习新时代中国特色社会主义思想，坚决落实工信部、市委市政府决策部署，对标推进新型工业化重点任务，以全面贯彻《“十四五”国家无线电管理和发展规划》为主线，在服务经济社会持续健康发展、保障国防建设中兢兢业业，尽职尽责，为推动天津无线电管理智能化、法治化、规范化建设，实现无线电管理质效全方面提升作出了积极贡献。
电磁频谱资源是重要的战略性稀缺资源，为助力全市经济社会高水平质量的发展，市无线电管理局积极保障重要行业、重点工程用频需求。主动服务西青国家级车联网先导区建设，积极争取工信部支持，协助先导区申请并获得5905-5925MHz车联网直连通信频率许可。监测、跟踪车联网试验区建设和试验进展，积极做好车联网频率使用监管和秩序维护，保障车联网试验顺利开展。结合《天津市城市轨道交通建设规划调整(2020-2025年)》，积极协调电力、水务、民航等单位配合，全力保障城市轨道交通1800MHz频段无线接入通信系统用频调整。全力支持5G、工业互联网、车联网、卫星互联网等新兴起的产业发展，积极做好5G基站干扰协调、处理工作，用最短的时间完成了全市C波段卫星地球站协调改造工作，为我市5G网络建设提供了坚实保障。
电磁空间安全关系到人民群众的切身利益，民航、铁路、水运、石化、电力、广播电视等正常运营，无一不需要筑牢电磁空间的“防火墙”。市无线电管理局紧守无线电安全底线，扎实履行首都政治、安全“护城河”职责，圆满完成建党100周年、党的二十大历次全会、北京冬奥会、冬残奥会、夏季达沃斯论坛、世界智能大会等各类重大活动我市承担的无线电安全保障任务。党的二十大召开期间，保障人员与京、冀无线电管理机构一体联动，与公安、广电、民航、市场监管、文旅等部门联合执法，对北京周边地区无线电台(站)进行清理整顿，在环京区域对广播、民航、公安、应急等重点频段、重要业务实行24小时不间断保护性监测，严防利用无线电进行非法宣传和恶意插播、干扰等破坏活动，共打掉“黑广播”22个，及时处置3起非法设置使用GNSS干扰设备案件。
当我们在生活中尽情享受无线电技术和应用带来的精彩和便利时，日趋复杂的空中电磁环境也给无线电管理带来了更大的挑战。“十四五”期间，我市共查处未经许可擅自使用无线电频率或设置使用无线余起。对全市重点区域、重点频段开展保护性监测，平均每月每个固定站监测时长超过200小时。同时，通过加强无线电发射设备销售市场检查，从源头堵住了非法无线电设备流入社会。及时受理12345便民热线服务平台、重点行业长效保障平台等的无线电干扰投诉，查处率和满意度均达到100%。2024年3月13日，探月与航天工程中心来函反映，国家天文台武清站在执行嫦娥六号和鹊桥二号中继星数据接收任务的设备测试中，数据接收系统在任务频段受到干扰，没有办法进行数据接收，必须在4月10日前解决干扰问题，以确保探月工程各任务数据接收顺顺利利地进行。国家重大工程的需要就是命令，全局上下以高度的使命感和责任感，全力以赴开展工作，通过协调各方力量，严密监测排查，科学研判论证，找到干扰成因后，提出了任务系统修改完善意见，在国家天文台武清站的密切配合下，在3月27日前消除了干扰，可以正常执行嫦娥六号和鹊桥二号中继星数据接收，顺利完成了任务，为我市经济社会持续健康发展提供了良好的空中电波秩序。
近年来，我市“黑广播”违法犯罪活动猖獗，直接危害民航飞行、社会稳定和人民群众生命财产安全。为打击利用无线电技术进行的违法犯罪活动，刑法第288条对扰乱无线电管理秩序罪进行了规定，市无线电管理局把打击违法犯罪行为作为工作的重中之重，主要负责亲自部署，分管负责靠前指挥，组织研判，部署落实。加强工信、公安、广电、国安、民航等部门相互协作，充分的发挥“行刑衔接”作用，在打击治理“黑广播”违法犯罪工作中，逐渐形成了沟通便捷、 配合默契、查处迅速的长效工作机制。2021年以来，共查处“黑广播”案件279起，缴获“黑广播”设备279台(套)，封停 “黑广播”涉案电线个，配合公安部门侦办“黑广播” 刑事案件4起，对3名嫌疑犯进行了刑事追责。我市“黑广播”案件发生数量随之一下子就下降，从2021年的133起、2022年的92起，到今年的9起，打击治理“黑广播”违法犯罪工作取得初步成效。
为进一步提升我市无线电管理规范化水平，充分的发挥法治固根本、稳预期、利长远的保障作用，市无线电管理局积极推动无线电管理立法进程。《天津市无线电管理条例》修订工作已列入2024年市人大常委会立法审议议程。结合无线电管理行政执法过程中积累的大量实践经验，出台了《无线电管理行政处罚自由裁量基准》，制定实施了《天津市无线电管理行政执法工作流程》，进一步规范了行政执法工作。为提升无线电管理工作社会认知度，利用世界无线电日、中国业余无线电爱好者节、全国无线电管理宣传月等时机组织并且开展集中宣传活动。发挥新媒体传播优势，通过工信部以及市工信局的官方网站、微信公众号以及我市业余爱好者微信群等多渠道进行普法宣传。同时把执法检查、服务企业与宣传工作相结合，在执法、服务过程中，通过张贴、发放宣传材料、讲解法律和法规和典型案例的方式开展有明确的目的性的宣传，极大增强了社会公众无线电管理法治意识。
“十四五”期间，市无线电管理局全面贯彻《国家无线)》，认真落实《“十四五”国家无线电管理和发展规划》、《天津市无线电管理“十四五”专项规划》，积极地推进各项重点任务建设，不断的提高无线电管理技术设施一体化、信息化、智能化水平。无线电监测设施建设得到有序推进。截至目前，我市已建有超短波固定监测站57个，固定网格化监测站100个，移动网格化监测节点61个。配备各类监测、检测车辆11辆，便携式监测设备23套、可搬移监测设备31套，主要城区监测覆盖率达97.5%，基本形成了覆盖广泛、形态多样、能力互补的无线电监测网和手段丰富的应急监测体系。检测实验室具备CNAS、DILAC、CMA资质，能完成广播电台、公众移动通信基站、业余短波台、对讲机、中继台、地空通信电台等的检测和各类电磁环境测试任务，为加强电波秩序监管提供了有力支撑。
无线电波无处不在，无线电管理工作也涉及经济社会的方方面面，下一步，市无线电管理局将进一步提升政治站位，强化使命担当，坚持四个“善作善成”，积极优化频谱资源配置，增强无线电管理技术能力，规范依法行政水平，全力保障我市电磁空间安全。努力打造一支政治过硬、能力突出、作风优良、能打硬仗的管理队伍，切实提升我市无线电管理治理水平，促进和保障我市无线电产业繁荣发展。返回搜狐，查看更加多
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