海口新海港综合交通枢纽（GTC）及配套设施建设工程建设项目高架桥位于新海港区内，主要设计内容有1条主线条上下匝道，全长（含主线m,D匝道桥长303.62m。高架桥采用现浇预应力混凝土箱梁和小半径钢筋混凝土箱梁，均采用C50混凝土。高架桥下部结构为柱式墩与花瓶墩两种形式，桩基为钻孔桩基础，桩基直径1m和1.2m，桩长27～35m。单幅箱梁断面图如图1所示。
预应力混凝土箱梁跨径为18.6～30m,2～3跨为一联；标准宽度为8.5m，箱梁高1.8m，底板厚25cm，顶板厚25cm，斜腹板宽45cm。箱梁混凝土等级为C50。项目部拟采用搭设盘扣式支架、箱梁一次性浇筑法施工。先分段浇筑底板、腹板、顶板，仅预留顶板上的人孔，方便实施工程人员进入箱梁内进行混凝土振捣和底板收面。
该方法施工顺序为：地基处理→基础预压→支架布设→底模外侧模安装→底板腹板钢筋安装及预应力管道安装→内模安装→顶板钢筋安装→浇筑混凝土→预应力张拉。
一次性浇筑施工优点包括梁体美观，能够消除混凝土二次浇筑施工工艺产生的施工缝，以及翼缘板与腹板交接处的横向接缝。但箱梁内模板必须支撑在底部模板上，底模板荷载比较大，施工难度较高；箱梁内模板安装后操作空间比较狭窄，人员施工不便；混凝土硬化过程中会发热，导致浇筑过程中箱室内温度高，工人操作存在安全风险。
支架基础采用20cm厚5%水泥稳定碎石+15cm厚石碴垫层。基础宽度比桥面宽2m以上，即要求每边比支架搭设宽度大1m以上。基础两侧设置30cm×30cm排水沟，沟底采用水泥砂浆封底。支架基础底铺设15cm厚石碴垫层后，采用22t压路机碾压密实，压实标准以沉降差控制，相邻两遍压实沉降差不大于5mm。支架基础预压采用预制块预压，预压荷载按支架基础承受荷载的60%、80%、100%、120%分四级进行。
高架桥现浇箱梁盘扣支架高度为3～7.0m。立杆采用M60型盘扣支架，钢材材质Q345，立杆选用Ф60×3.2mm钢管，水平横杆选用Ф48×2.5mm钢管，竖向斜杆选用Ф48×2.3mm钢管。立杆间距及水平杆步距要求如下：
(1）腹板处：60cm×150cm×150cm（横桥向×顺桥向×水平步距），且横桥向60cm间距立杆布置不少于3排。
(2）底板及翼缘板：120cm×150cm×150cm（横桥向×顺桥向×水平步距）。
(3）墩顶实体或横梁处：60cm×90cm×150cm（横桥向×顺桥向×水平步距）。
支架预压荷载不应小于支架承受荷载的1.1倍。预压荷载按支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和计算，分四级进行：40%→80%→100%→110%。预压过程采用分段预压，支架预压区域应划分为腹板、底板和翼缘板进行，预压荷载不超过该单元内荷载平均值的110%。加载荷载通过预制块体积进行计算，根据预制块体积计算已经加载重量。预制块大小1.5m×1m×0.6m，单块预制块重量2.16t，根据预压荷载值加载预制块，荷载的分布方式与梁体基本一致。为使配载满足规定的要求，将翼板与底板铺平，满足预制块布设需要。
支架预压顺序：横向为底板→腹板；纵向从跨中向墩柱中心逐步加载。经过测量地基及支架的弹性变形量及非弹性变形计算箱梁跨中处的预拱度。
(1）监测点的布置。观测位置设置在纵向设5个断面，在跨L/4处位置。每个监测断面模板上设置5个监测点，对称布置，分别布设于箱梁中心、底板内侧20cm处、翼板处，并在箱梁模板监测点对应的支架基础处设置沉降观测点。支架预压监测点断面图如图2所示。
(3）监测记录。采用水准仪进行沉降观测。观测时间为空载观测一次；每级加载后监测点标高。
支架平台搭设完成后进行底模系统安装；侧模、底模和内模均采用15mm木模板。支架顶部采用U形顶托支撑横向12.6#工字钢；次梁10cm×10cm方木纵向布置，底板及翼板下中心间距30cm，腹板下20cm，上面放置15mm厚木模板底模。预压支架后，应按照计算预拱度值调整底模标高，保证箱梁混凝土施工完毕后达到设计要求。
侧模一次支立成型，采用钢管脚手架和Φ16钢筋螺杆对拉加固，对拉螺杆间距为70cm。内模分节制作，待底板腹板钢筋绑扎完毕后吊装就位。每跨每个箱室1/4跨位置开设90cm×90cm的人孔，以便人员进出拆除内模，左右箱室天窗错开布置。
箱梁钢筋绑扎顺序：底板钢筋→腹板钢筋→横梁钢筋→（安装内模）顶板钢筋→预埋护栏钢筋和预埋件。钢筋绑扎需要注意的几点：
(2）钢筋保护层采用纤维水泥基垫块，强度不低于C50，箱梁钢筋保护层厚度为3.5cm。
(4）横梁骨架钢筋与预应力管道发生冲突时适当调整横梁钢筋位置，确保预应力钢束管道位置准确。
钢绞线波纹管采用塑料波纹管，波纹管严格按设计图纸定位和要求安装固定。预应力钢绞线采用机械穿管人工配合，并在混凝土浇筑之前穿束。张拉设备采用YM系列千斤顶，并由专人负责使用、管理和维护。
箱梁混凝土采用C50商品混凝土，由混凝土厂家安排罐车运输至现场，泵送入模，每联安排2台泵车浇筑，1台泵车备用。
(1）混凝土浇筑顺序。混凝土浇筑顺序考虑两个方面的因素：混凝土自重偏心对支架稳定性的影响、后浇混凝土引起的支架沉降对先浇混凝土（已初凝部分）的影响。总体原则纵向由低往高，横桥向应先中间、后左右对称浇筑。
(2）混凝土浇筑方法。箱梁混凝土采用一次性浇筑方案，连续分跨分层浇筑[1]。首先浇筑底板，完成振捣后，封闭内模；再进行腹板混凝土浇筑；最后浇筑顶板混凝土，完成收面工作。
(3）混凝土浇筑注意事项。①混凝土配合比由厂家提供，必须经过试验合格后方能使用；②底板浇筑完毕后间隔约30min再浇筑腹板，以防止底板混凝土受压后上翻。浇筑腹板混凝土时，振捣棒插入下层混凝土中充分振捣，使上下层混凝土充分结合[2]；③浇筑箱梁顶板混凝土时采用插入式振捣器振捣。
待梁体混凝土浇筑完成，在收浆后尽快覆盖和养护[3]。顶板混凝土浇筑完成后及时覆盖塑料薄膜并在薄膜上覆盖土工布进行保湿养护；箱室内采用洒水喷淋养护，养护时间不小于7d。箱梁混凝土在养护期间应防止遭受振动。
纵向预应力束张拉顺序原则：纵向腹板钢束→纵向底板钢束、纵向顶板钢束。钢束按“先长束后短束，横断面上对称”的原则张拉，同一类型的钢束必须对称张拉。
张拉：0→初始张拉应力0.10бcon（持荷5min，测量伸长量）→1.0бcon（持荷5min，测量伸长量）→锚固。
张拉应按照锚外张拉控制力（考虑锚口、喇叭口的预应力损失和塑料波纹管的摩擦损失）为主及伸长值校核双控，做到上下左右对称张拉。锚口、喇叭口的预应力损失、塑料波纹管的摩擦损失应根据摩阻试验确定。
预应力筋张拉前，先清除张拉端锚垫板上的混凝土，疏通压浆孔和锚固端的出浆管；检查张拉端的锚垫板与预应力管道垂直情况，如出现不垂直时需加楔形板校正。同时调整计算及确认张拉控制应力，再计算每一束预应力筋的理论伸长值，作为张拉时与预应力束的实际伸长值比对依据。张拉采用智能张拉系统来进行张拉，做到上下左右对称张拉。
混凝土实际强度及弹性模量达到设计规范理论值的90%，且混凝土龄期不小于7d后，张拉并锚固本节段纵向预应力钢束，以锚外张拉力为主，张拉应力和伸长量双控。
压浆采用智能压浆工艺，压浆前应使用高等级水泥砂浆对锚具间的缝隙进行封堵，封堵完成后安装专用密封套。为加强后灌部分混凝土与梁端的连接，梁端锚穴处应凿毛处理，并利用锚具安装孔连接一端带螺纹一端带钩的短钢筋，使之与封锚钢筋连为一体。
新海港综合交通枢纽（GTC）及配套设施建设工程建设项目高架桥施工实践证明，混凝土箱梁一次性浇筑施工工艺及质量能够完全满足施工要求。尤其是在工期比较紧张的项目中，一次性浇筑施工工艺加快了施工速度，节约了实施工程的成本，且能保证实施工程质量。返回搜狐，查看更加多
“五一”假日，在泉州台商区各重点项目的施工现场，广阔劳作者据守在岗位一线，用实际行动诠释劳作最荣耀。
在海山大路建造工程第四标段施工现场，整体建造者据守岗位，抢抓箱梁底板钢筋绑扎、模板装置、支架搭设等施工。为完成项目提前建成通车的方针，城市建造者们络绎在钢筋、钢架之间，在工地上奏响建造的“交响曲”。
海山大路建造工程第四标段项目部常务副总工陈国海：“五一期间咱们全员在岗，安排一切的工人全力抢进展，为确保达到这一个项目本年的奋斗方针，完成海山主线桥的贯穿。到现在，咱们海山项目整个下部桩基已经是悉数完成了，承台和墩柱已完成了80%。”
海山大路是泉州台商区衔接外部的城市快速通道。估计年末前第三标段和第四标段将完成联通并部分通车，到时，将有用串联起福厦高铁客专新泉州东站、张坂高速互通、东西大路、江城大路等交通要道，让市民出行更为疏通快捷。
工业项目建造相同不停歇。“五一”期间，在台谊人机一体化智能体系工业园施工现场，工人、机械力气正有条有理地繁忙着，呈现出大干快上、奋勇当先的作业气氛。该项目根据台商区现有的制造业优势，聚集台湾机械工业，吸引机械企业入驻。方案建成约16万平方米工业园区厂房，其间工业生产厂房9栋、综合楼1栋。现在一期项目正在进行根底施工。
台谊人机一体化智能体系工业园现场负责人吴德森：“2号楼、5号楼和8号楼正在根底施工，估计这三栋在8月中旬封顶。综合楼现在在做地下室的根底，整个工期的进展大概是在下一年2月份竣工检验。”
据了解，泉州台商区重点项目在“五一”节期间都没有罢工，广阔建造者们抛弃度假，据守岗位，用勤劳的双手诠释了劳作之美。（杨婷婷 陈旭坤）
闽南网推出专题报道，以图、文、视频等方式，展示泉州在补齐养老工作短板，提高养老服
连日来的高温气候，抵挡不住生产建造的“加快度”。在君山区各重点工程建造项目建造施工现场，广阔修建工人们奋战在高温一线，开足马力、拼抢进展，保证项目加快推动，按期竣工，掀起项目建造热潮。
在区人民医院改扩建项目现场，吊臂挺拔，机器轰鸣，挖掘机正繁忙开挖土方，为深基坑承台膜施工做准备。施工别的一边，工人在露天环境作业中汗流浃背，汗水浸湿作业服，手中不停歇操作地下底板钢筋抬运与绑扎作业。陈昌国是钢筋班组负责人，从事修建作业已有15年，只见他动作熟练，以均匀2秒速度将铁条绑扎好，还会耐性教训组里其他人绑扎办法，只为更高效达到目标量，度过高温施工的检测。
为了保证高温环境施行工程人员安全与健康，进步施工功率，项目首要采纳错峰施工的方法，避开上午11点至下午3点野外最酷热时段。增设20多台雾炮机，施工时刻不停歇喷洒运转，为作业人员供给降尘、降温、加湿杰出作业环境。项目现场设置茶水间，每日熬制凉茶，备好十滴水、藿香正气丸药物等，尽心竭力做好防暑降温保证作业。
“咱们发放足够的防暑药品，并拟定了相应的应急预案。如呈现中暑或意外损伤，咱们将第一时刻将受伤人员运送至人民医院做救治。”区人民医院改扩建项目经理黄浩介绍道。
在君山区废物分拣处理中心厂房建造现场，室内主体工程已竣工，工人们正在进行地上硬化作业。为有用应对高温气候，施工方灵敏科学调整建造过程，将处于建造的行政管理楼施行工程人员分配至废物分拣厂房内施工，会集避开高温下施工的炙烤。
据悉，君山区2024年敞开严重建造项目39个，现在已开工23个，累计完成投资5.38亿元。其间触及君山区人民医院改扩建、君山区废物分拣处理中心、城镇中心自来水厂等多个民生实事项目，项目施行后将加强完善君山区根底配套设备建造，提高居民的幸福感、取得感和满意度。
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2014年12月29日8时20分许，在北京市海淀区清华大学附属中学体育馆及宿舍楼工程工地，作业人员在基坑内绑扎钢筋的过程中，筏板根底钢筋系统产生崩塌，产生一同形成10人逝世，4人受伤的严重出产安全职责事端。
根据《北京市住宅和城乡建造委员会关于撤消注册监理工程师郝维民执业资历的函》（京建函[2015]294号）和《北京市人民政府办公厅关于清华附中体育馆及宿舍楼工程“1229”严重出产安全事端结案的告诉》（京政办函[2015]45号）确定，你作为北京华清技科工程处理有限公司副总经理兼该工程建造项目总监理工程师，对该项目安全处理混乱的状况监督查看不到位，未组织组织查看劳务分包合同、钢筋施工的技能交底和专职安全员装备等作业；对施行工程单位长时间未依照计划施行筏板根底钢筋作业的行为监督查看不到位；明知存案项目经理长时间不在岗的状况，仍未依照职责签发监理指令，对事端产生负有直接监理职责。根据《中华人民共和国行政处分法》第四十二条的规则，我部于2015年9月18日向你发出了《住宅城乡建造部行政处分听证奉告书》（建市罚听告字[2015]47号），你托付律师于2015年10月9日代你签收，并于2015年10月12日收到你的听证请求。
根据你的请求，我部于2015年12月4日在北京举行听证会，听取了代理律师的陈说和申辩。根据听证状况和事端查询定论，我部以为你作为该项意图总监理工程师，对本起事端的产生负有直接监理职责。根据《建造工程安全出产处理条例》第五十八条之规则，我部决议给予你撤消注册监理工程师执业资历，终身不予注册的行政处分，一起回收执业印章。请你在收到本处分决议书之日起15日内持《注册监理工程师注册执业证书》和执业印章到北京市住宅和城乡建造委员会处理有关手续。
如对本处分决议不服，你可自收到本处分决议书之日起60日内向我部请求行政复议或6个月内向人民法院提起行政诉讼。
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